MUNDOMATERIAL

Comezo unha serie de entradas que estarán dedicadas a Expoquimia, Equiplast e Eurosurfas. Non decidín aínda a orde nin a organización deses posts. Volvín a casa como todos os curiosos natos coma min que van a este tipo de eventos: con moitísima documentación, tarxetas de xente coa que falaches 5 minutos e impresións sobre a industria química en España. Por pórvos en situación, os tres salóns son máis de 130.000 metros e 1.100 expositores, así que os que esteades pensando en ir mañá, último día, aconséllovos zapato cómodo. Hai dous pavillóns dedicados a Equiplast. En xeral dedicados a maquinaria de todo tipo. Como a miña formación é no terreo dos polímeros, eu paseimo xenial paseando por Equiplast, pero tamén volo recomendo aos novatos no tema, porque poderán ver máquinas producindo botellas de plástico, bolsas, tapóns, testos e todo tipo de obxectos en plástico. Sorprendeume ver varios exemplos de maquinaria de procesamento de tamaño reducido. A precisión... 
Leer más

source: www.freefoto.com Xa falei da directiva RAEE, relacionada cos residuos de equipo eléctrico e electrónico na miña entrada do 6 de agosto. Hoxe discutirei outra directiva relacionada con residuos, a que trata dos vehículos, directiva 2000/53/EC, amén chamada a directiva ELV, polas súas siglas en inglés (End of life vehicles). Como a directiva RAEE, a directiva ELV promove a redución de residuos en orixe, fixos obxectivos de recuperación e reciclaxe que aumentan progresivamente e fai responsables aos produtores de vehículos. Os obxectivos fixados na directiva son como seguen: 2006: 85% en peso debe ser reempregado ou recuperado e polo menos 80% reempregado ou reciclado 2015: 95% en peso debe ser reempregado ou recuperado e polo menos 85% reempregado ou reciclado. Estas altas porcentaxes non foron escollidas aleatoriamente. Antes da introdución da directiva, un 75% do peso dun coche xa era reciclado, xa que o contido en metal supera o 80%. Esta porcentaxe diminúe nos últimos... 
Leer más